本田瞄准我国电动汽车市场将和CATL共同开发新电池

 

日经新闻报道称，本田将与中国电动车设备企业宁德时代一起开发一种新电池，用于电动汽车的主要车型之中。本次合作开发以电动车电池和相关技术为核心，旨在为2020初期在中国推出的大量电动汽车销售计划而努力。

 

随着全球电动汽车技术的转移，采用中国制造商的部件作为成品车的关键部件的趋势将得到加强。

 

上述媒体表示，中国政府正在资助配备本地制造电池的电动汽车，而日本、美国和欧洲的目标是进军中国——全球最大的电动汽车市场。

 

著名咨询公司罗兰贝格曾发布《全球电动汽车发展指数》报告，指中国在2017年第二季度首次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一，未来将统领全球电动汽车行业与市场。美国与德国分列二、三位，日本则失去领先地位。

 

2017年，全球新能源车销量超122.3万辆，同比增长58%。中国则销售了77.7万辆新能源车，占全球销量半数以上。

 

毫无疑问，本田与电动车设备领先制造商宁德时代的合作，无疑是瞄准未来中国巨大的电动车市场需求。

 

被戴姆勒纳入全球供应商行列

 

除了本田，戴姆勒汽车也将宁德时代纳入全球供应商行列。

 

在戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈(DieterZetsche)看来，中国已成为全球汽车行业转型过程中的重要驱动力。

 

3月26日在2018年中国发展高层论坛上，他发表的这番言论并非只是溢美之词。新能源车革命已经成为全球汽车行业发展的共识，而中国是这场革命中的中流砥柱。

 

在新能源车电池领域，中国电池企业宁德时代新能源科技有限公司正在成为戴姆勒重要的合作伙伴。

 

3月25日，蔡澈向《财经》表示，戴姆勒已经跟中国的电池供货商签订了合同。未来无论是在中国还是全球，奔驰的电动车都会使用中国电芯。知情人士称，上述中国电池供货商正是宁德时代。

 

戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯(HubertusTroska)此前曾表示，国产EQ品牌将使用中国产的电池,宁德时代为电池供应商之一。

 

电动车电池向产业龙头聚集

 

在新能源汽车产业飞速发展的背景下，国内动力电池产业已经形成了以宁德时代、比亚迪为代表的第一梯队，国轩高科、深圳比克、天津力神、万向A123等企业为代表的第二梯队，市场正在迅速向龙头聚集。

 

2016年，前两大巨头市场占比接近50%，前十的企业占据了接近80%的市场。2017年一季度，宁德时代已经反超比亚迪成为国内第一大动力电池厂商，其市场占有率达到25.79%，超过比亚迪的17.65%。

 

预计到2020年，目前存在的约200家动力电池企业只会剩下10家到20家。