首批"氢-氨"转换新技术的氢燃料动力电池车成功路测

 澳大利亚联邦科工研究组织(CSIRO)开发出了一套基于金属薄膜的"氢-氨"转换新技术，有望解决氢燃料动力锂电池技术低储能密度，易燃和难以运输的缺陷。目前首批应用CSIRO"氢-氨"转换新技术改造的氢燃料动力锂电池汽车丰田Mirai和现代Nexo成功进行了路测，丰田和现代都对该技术给予了厚望，并且向技术团队投资。

新系统借助金属薄膜来分离氢和氧。

要指出的是，由于氢气会让普通天然气不锈钢管道脆化（且要高压），所以氢能行业要一套全新的管道基础设施。此外，氢是一种低能量密度的介质，因此也要非常特殊的存储系统来厉行节约。

这通常意味着要在350~700bar（5000~10000psi）的高压下存储氢气，液态氢的温度为零下252.8℃（-423℉），此时它会‘吸收’金属为氢化物等杂质，引起材料脆化。