低温锂电池外部加热方法-法国路盛科技

 低温对锂离子电池有很大的影响。温度过低会导致锂离子电池性能下降，甚至丧失工作能力。为了满足锂离子电池在低温环境下工作的要求，要对电池进行加热。目前，低温电池的加热方式有以下几种:

锂离子电池

即外部加热

外部加热方法是应用最广泛的一个加热模式,重要是通过外部热源加热电池,重要特点是结构简单,但外部加热效率很低,所以更多的电力消耗,但也容易出现细胞内的温度梯度,从而导致不一致的内部电池故障下降速度,影响锂离子电池的使用寿命。

(1)对液体进行预热

液体比空气具有更高的热导率和热容，因此更加有效地传导热量，但相比之下，液体预热系统更复杂。根据电池加热时是否与导热液体接触，液体加热可分为两类:1)非接触加热;2)浸没加热。典型的液体预热系统结构如下图所示。目前，非接触式液体预热系统已应用于电动汽车。例如，伏特使用一个360V的加热器来加热液体，然后将其传输到电池。

(2)空气预热

空气温度控制系统结构简单、成本低廉，在电动汽车领域得到了广泛的应用。如下图所示，空气调节温度控制系统的基本工作原理是通过加热系统对外界空气进行加热，然后在风扇的用途下进入电池组，对电池进行加热。一般采用空气预热方式，升温速率可达0.5-3℃/min。气流的速度和温度会影响空气预热的效果。相关研究表明，提高气流速度的效果比提高空气温度的效果更明显。同时，提高空气温度也会使电池内部出现更明显的温度梯度，对电池寿命出现不利影响。它已经被用于本田的Insight和丰田的普锐斯车型，但它仍然有很多缺点，如噪音和效率。

(3)相变材料的预热